很多人开玩笑说Cayenne才是保时捷的经济来源，也有很多人鄙视一个造跑车的品牌居然让SUV成了销量担当。然而这毕竟也是为了满足市场需求，Cayenne的受热衷程度也不止于中国市场。一台SUV怎么看也与品牌所强调的极致驾驶体验背道而驰。但不得不说，高性能豪华SUV很符合有钱人的口味，Cayenne卖的确实很好，尤其深受中国消费者的青睐。那么Cayenne是否继承跑车的运动基因呢？
#Cayenne并没有多运动，至少入门版本是这样
目前在售的Cayenne全系有三个不同的动力版本，分别是入门的3.0T、2.9T双涡轮增压以及Turbo版本的4.0T双涡轮增压版本。主销车型自然是3.0T的六缸版本，毕竟CayenneS的售价直接来到了120万元，而Turbo的门槛要到180万元。因此，我们就拿主销的3.0T六缸版本来为大家进行分析，看看有跑车基因的Cayenne到底有多运动。
