近日，刚刚宣布退出社交平台的老罗曾言，“电动汽车时代的传统车企已经完全没有什么机会了”，引发市场热议。传统车企有没有机会，不是由个人所能决定，但是机会是留给有准备的人。
目前，新能源赛道如火如荼，其中最火的细分市场就是混动赛道，可油可电既节省又没有里程焦虑。所以，不少传统车企已经布局混动赛道，荣威RX5就是一个做好了准备，并已经起跑的车型。
7月17日，基于上汽“珠峰”超级架构打造的全新车型，第三代荣威RX5/超混eRX5正式开启预售。其中，第三代荣威RX5预售价格为12.49-13.59万元；超混eRX5预售价格为15.39-16.59万元，将混动车型带入15万市场区间，性价比更让人期待，新车将于8月启动交付。
自2016年，荣威RX5伴随着互联网SUV而生，成为“互联网SUV”开创者。至今已是三代变革，累计收获100万车主的信赖和支持。伴随着智能互联技术的升级，全新第三代荣威RX5将引领荣威品牌向上升级。
上汽荣威作为自主品牌的佼佼者，一直是基于全球标准打造车辆，全新第三代荣威RX5诞生于“珠峰”超级架构，是上汽花费150亿元重磅打造的整车架构，代表了上汽在机械时代的高度，以及迈入智能时代的起始厚度。所以说，上汽荣威是一个有准备的车企。
现在造车必说平台架构，“珠峰”超级架构顺应电动化、智能化、网联化的时代需求而来，具有“大带宽、高安全、高操控、高舒适、高智能、全动力”等核心优势。全新第三代荣威RX5/超混eRX5在智能化和动力性不断升级，刷新出行体验。
从荣威RX5开始，就开创了律动设计美学，受到消费者追捧。全新第三代荣威RX5/超混eRX5以情感律动塑造动人科技，运用东方美学渲染美学设计，加入科技加持提供个性化出行载体。提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色方案，能满足用户差异化需求。
全新第三代荣威RX5的数字化凤羽格栅前脸，提升了科技质感，预置了“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，可以根据用户不同设置不同的表达形式，更富有情感色彩。同时，当用户解锁车辆时，大灯迎宾模式开启，情感交互格栅灯和贯穿前灯会顺次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，将欢迎车主仪式感拉满。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5轴距2765mm，车宽1890mm，在同级中属于佼佼者，同时塑造出宽体姿态，确保每一名家庭成员都能拥有舒适的驾乘体验。此外，储物空间也是相当丰富，行李厢容积可从507L拓展至1484L，可轻松满足一家人短途郊游的需求。
随着汽车电动化和智能化加速，不少车企都是选择给车内塞进更多大屏幕，以彰显科技感和智能化。荣威认为一味追逐数量多少和大小，已经不能满足年轻人的喜好，荣威拒绝多屏，而是选择了一块27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，可以实现在主副驾之间滑动。
在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，可实现“智驾模式”与“智享模式”之间无缝切换。同时，在HMI交互设计方面融入国潮文化，原创山水UI视觉主题，独创的山水纹水晶电子排挡，从细节处展现对“国潮文化”的演绎。
随着油价不断上涨，消费者对于新车能耗关注度较高，可电可油的混动车型成为炙手可热的车型。荣威RX5不负众望，提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求。采用前麦弗逊和后多连杆悬架布局以及“大师级”底盘调校，车辆驾驶质感和舒适性提升。
全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，可实现“立币不倒”，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L。
备受关注的超混eRX5车型，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，零百加速时间6.9秒，满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km，实测续航达到1483公里，在混动车型属于比较出色的表现。
全新第三代荣威RX5/超混eRX5在外观、空间、智能化、舒适性等方面进行了全面提升，尤其是智能座舱和智能驾驶以及混动方案布局，提升了新车的竞争力，在盲订阶段便收获颇丰，10天拿下2万订单。随着全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式预售开启，消费者对于新车的了解更加清晰，会进一步释放消费潜力。
